Обновлено: 19 июня 2026 г. в 08:12 История следит за проектом метро Белграда: трассой первой линии, сроками строительства, выставочными и подготовительными объектами, ролью JP Beogradski metro i voz, Alstom и городских/республиканских властей. Для читателя это практический городской сюжет о том, как обещанный транспортный проект влияет на районы, бюджет и будущую мобильность.
- 19 июня 2026 Nikola Nikodijevic сказал N1, что точная дата полного закрытия Bulevar despota Stefana пока неизвестна из-за переноса кабелей EPS и инфраструктуры МВД.
- По словам Nikodijevic, когда тоннелепроходческие машины метро начнут работу, движение от Cvijiceva до Pancevacki most будет полностью закрыто примерно на семь месяцев, а город заранее объявит альтернативные маршруты.
- 14 июня 2026 N1 сообщил, что под плато на Trgu Slavija готовят выставочный зал "Beogradski metro i voz", но предприятие не объяснило цель пространства и дату открытия.
- Вход в локал уже оклеен изображением метро, хотя, по формулировке N1, копка тоннелей еще не началась.
- Milos Vuckovic из Kreni-promeni назвал выставочный зал "потемкинской деревней" и связал его с предвыборным использованием больших инфраструктурных обещаний.
- Критики из инициативы Po meri metro продолжают указывать на спорную трассу первой линии: через Beograd na vodi, а не через Prokop и Klinički centar Srbije.
- Проект остается важной белградской транспортной историей, потому что официальные сроки, реальное начало тоннельных работ и связь метро с существующими железнодорожными/медицинскими узлами остаются предметом публичного спора.