Beogradski metro

Ova prica prati projekat beogradskog metroa: trasu prve linije, rokove gradnje, izlozbene i pripremne objekte, ulogu JP Beogradski metro i voz, Alstoma i gradskih/republickih vlasti. Za citaoca je to prakticna gradska prica o tome kako obecani transportni projekat utice na naselja, budzet i buducu mobilnost.

• Nikola Nikodijevic je 19. juna 2026. za N1 rekao da tacan datum potpunog zatvaranja Bulevara despota Stefana jos nije poznat zbog izmestanja kablova EPS-a i infrastrukture MUP-a.
• Prema Nikodijevicu, kada krtice za metro pocnu rad, saobracaj od Cvijiceve do Pancevackog mosta bice potpuno zatvoren oko sedam meseci, a grad ce unapred najaviti alternativne pravce.
• N1 je 14. juna 2026. objavio da se ispod platoa na Trgu Slavija priprema izlozbeni prostor "Beogradski metro i voz", ali preduzece nije objasnilo svrhu prostora ni datum otvaranja.
• Ulaz u lokal vec je oblepljen crtezom metroa, iako, po formulaciji N1, kopanje tunela jos nije pocelo.
• Milos Vuckovic iz Kreni-promeni nazvao je izlozbeni prostor "Potemkinovim selom" i povezao ga sa predizbornom upotrebom velikih infrastrukturnih obecanja.
• Kriticari iz inicijative Po meri metro nastavljaju da ukazuju na spornu trasu prve linije: kroz Beograd na vodi, a ne kroz Prokop i Klinicki centar Srbije.
• Projekat ostaje vazna beogradska transportna prica jer su zvanicni rokovi, stvarni pocetak tunelskih radova i veza metroa sa postojecim zeleznickim/zdravstvenim cvoristima i dalje predmet javnog spora.