Что это такое
Smart Plan - вторая фаза стратегии улучшения мобильности Нови-Сада, опубликованная в 2019 году. Документ предлагал обновить автобусный парк JGSP, рассмотреть трамвайное движение, добавить выделенные полосы для общественного транспорта, упростить тарифные зоны и ввести систему информирования пассажиров.
Автобусы
Smart Plan рекомендовал купить 123 новых автобуса до 2027 года, чтобы снизить средний возраст парка, повысить надежность и улучшить услугу для пассажиров. По данным 021 на 19 июня 2026 года, с 2019 года JGSP получил 100 автобусов на CNG и 10 электрических solo-автобусов - 110 машин из плановой закупки. При этом директор JGSP Milan Balac говорит, что предприятию все еще нужно еще 30-50 автобусов; отдельно заявлены планы купить 30 solo-автобусов в 2026 году и до 30 дополнительных машин в следующем году.
Инфраструктура и тарифы
Трамвайное движение не введено. Новые желтые полосы, которые Smart Plan предлагал на Bulevar oslobodjenja, Jevrejska, части Bulevar Mihajla Pupina и Futoska, сейчас не планируются: городская управа ссылается на уличные парковки и высокую стоимость работ. Тарифная система упрощена только частично: после решения 2020 года зон стало четыре вместо пяти, хотя Smart Plan рекомендовал две или три, а в актуальном ценнике JGSP, по подсчету 021, остается 12 разных цен одиночных билетов. Электронная оплата появилась, но пассажиры должны валидировать карту при входе и выходе, что может увеличивать время остановки автобуса.
Что выполнено, а что нет
Выполнено частично: закупка экологичных автобусов, электронные платежные терминалы, e-novcanik и сокращение числа тарифных зон с пяти до четырех. Не выполнено или не запущено: трамвай, широкое расширение желтых полос, тарифная схема из двух-трех зон и полноценный новый стандарт надежности парка. Открытый вопрос - государственно-частное партнерство для общественного транспорта: мэр Zarko Micin говорил о переговорах с компаниями и возможном тендере, но конкретного предложения к июню 2026 года не представлено.
Текущее состояние
021 описывает ухудшение видимого состояния части автобусов: за несколько месяцев жители видели выпадение окон, езду с открытыми дверями и оторванными панелями кузова. Глава профсоюза ASNS в JGSP Vladimir Andric связывает проблемы с обслуживанием и поставками запчастей, а Milan Balac это оспаривает и говорит, что у JGSP около 210 исправных автобусов при потребности около 195 для регулярного движения. В 2025 году JGSP перевез немного больше 56,734 млн пассажиров - на 2,448 млн меньше, чем годом ранее.
Почему это важно
Для жителей Нови-Сада это вопрос не абстрактной стратегии, а ежедневной доступности города. Если автобусы стареют, хуже обслуживаются, стоят в общих пробках и имеют сложную тарифную сетку, поездка становится медленнее и менее предсказуемой, а часть людей пересаживается в автомобили. Это усиливает пробки и давление на парковки - именно на те парковки, из-за которых город сейчас не расширяет выделенные полосы.
Следующий срок
Город готовит новую Стратегию интеллектуальных транспортных систем; ее принятие ожидается к концу 2026 года. По данным городской управы в пересказе 021, надзор за подготовкой ведет экспертная группа во главе с Aleksandar Panjkovic из JP Urbanizam. Пока неизвестно, насколько новая стратегия будет прямо заниматься общественным пассажирским транспортом.