Šta je GNSS
GNSS (globalni navigacioni satelitski sistemi) je opšti naziv za sisteme koji preko satelitskog signala određuju položaj i precizno vreme. GPS je američki sistem u toj porodici; tu spadaju i evropski Galileo, ruski GLONASS i kineski BeiDou. Zato se izraz „GPS smetnje“ u svakodnevnom govoru može odnositi ne samo na GPS već na satelitsku navigaciju u celini.
Razlika između jamminga i spoofinga
Kod jamminga prijemnik gubi satelitski signal ili ne može pouzdano da ga primi. Kod spoofinga dobija lažne navigacione podatke i može da ih prihvati kao tačne. Razlika je važna: uređaj obično može da prepozna gubitak signala, dok lažni položaj ili vreme mogu izgledati kao redovni podaci.
Zašto je tema postala važna
BIRN je 21. jula 2026. objavio istraživanje koje, oslanjajući se na specijalizovane platforme GPSJam i GPSWise, dokumenta i izjave sagovornika, opisuje više od 25 epizoda GNSS smetnji nad Srbijom. Redakcija je navela da je 23. maja tokom protesta na Slaviji oko deset dronova dobilo lažnu poziciju kod Aerodroma „Nikola Tesla“ i bilo prizemljeno. BIRN takođe prenosi prijave pilota o netačnim navigacionim podacima. To su nalazi novinarskog istraživanja, a ne državno utvrđen spisak incidenata ili odgovornih.
Trenutni status i nadležnost
Zaključno sa 23. julom 2026. nema javnog zvaničnog zaključka o poreklu svih epizoda koje je opisao BIRN. Prema istraživanju, RATEL je primio žalbe, ali nije registrovao štetne smetnje u pojedinim navedenim slučajevima, uključujući 23. maj. RATEL na svojoj zvaničnoj stranici navodi da kontroliše radiofrekvencijski spektar na celoj teritoriji Srbije, utvrđuje izvore nelegalnih emisija i štetnih smetnji i preduzima zakonom predviđene mere za njihovo uklanjanje. BIRN je od SMATSA i Direktorata civilnog vazduhoplovstva tražio podatke o prijavama pilota; redakcija piše da joj te institucije nisu dostavile tražene prijave.
Zašto je važno i šta je otvoreno
Satelitska navigacija nije potrebna samo dronovima i mapama na telefonu: koriste je avijacija, saobraćaj, telekomunikacije i sistemi kojima su potrebni precizni položaj ili vreme. Evropska agencija za bezbednost vazdušnog saobraćaja EASA posebno tretira jamming i spoofing kao rizik za navigaciju i nadzor u avijaciji. Glavno otvoreno pitanje za Srbiju je da li će biti objavljeni proverljivi rezultati merenja i analiza konkretnih žalbi: bez njih se ne može pouzdano utvrditi izvor, obim i odgovornost za svaku epizodu.