Карточка

PowerChina запросила временное разрешение на работы по тоннелю Savska-Dunavska

N1 со ссылкой на eKapija пишет, что PowerChina подала в белградский Секретариат по урбанизму запрос на временное строительное разрешение для городского тоннеля между Savska и Dunavska padina, от Ekonomskog fakulteta до Ulica Jovana Avakumovica. Запрос касается работ на палилульской стороне будущей тоннельной связи; сам тоннель должен быть около 2 км, перед проходкой нужно перенести подземные сети, а заявленный срок работ тянется до 2030 года.

Одна сторонаБелградТранспортУрбанизмBelgradeSavska-Dunavska padina
Публикация

Опубликовано: 30 июня 2026 г. в 13:05

Обновлено: 30 июня 2026 г. в 13:05

Справка

Для этой карточки справочная заметка пока не указана.

Планируемый входной портал тоннеля Savska-Dunavska в Белграде
Фото: Grad Beograd через N1, материал о запросе PowerChina на временное строительное разрешение.Кредит: N1, Grad Beograd

Источники

Разбор по публикациям

Источников в карточке: 1
N1
Национальное медиаНезависимый

PowerChina подала запрос на временное строительное разрешение для тоннеля от Savska до Dunavska padina

(PowerChina podnela zahtev za privremenu građevinsku dozvolu za tunel od Savske do Dunavske padine)

N1 передает материал eKapija: PowerChina обратилась в белградский Секретариат по урбанизму и строительным делам за временным разрешением, связанным с городским тоннелем от Ekonomskog fakulteta до Ulica Jovana Avakumovica. Запрос относится к палилульской стороне будущей тоннельной связи. Издание напоминает, что правительство в начале года утвердило общественный интерес для экспроприации земли и объектов по Bulevar despota Stefana, а сам тоннель должен быть около 2 км. Перед проходкой нужно перенести водопроводные, канализационные, электроэнергетические и телекоммуникационные сети; подготовительные работы уже объявлены, проходческие машины ждут в следующем году, а работы должны длиться до 2030 года. N1 также напоминает о прежних переносах сроков метро и о критике университетских специалистов, которые называли предложенный план транспортно, экономически и экологически неприемлемым для Белграда.

Читать материал